央广网天津5月27日音讯 初夏新启，津沽地面草木葱茏，涌动着蕃昌的发展渴望。依托海港流派、高铁重要、科创站点多重复加上风，天津深耕港产城、“站产城”深度协调发展旅途。从天津港灵巧转型驱动港城共生，到高铁站缓和做事擦亮城市窗口，再到南站科创智造领跑产业升级，五行八作一线甘心者扎根岗亭、实干担当，在口岸运维、交通做事、科创研发等规模躬身实施，绘就出重要聚势、产业赋能、城市焕新的天真画卷，持续为天津高质料发展蕴蓄刚劲势能。
历港城蝶变 以匠心智改赋能共生
潮起渤海，天津港功课区一片重荷。扎根口岸一线28年的天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东，亲历口岸从传统东说念主力船埠向大家首个灵巧零碳船埠的迭代重生，完成了从一线“拖车王”到灵巧口岸AI熟练师的丽都转型，以个东说念主匠心窜改，天真解说天津港产城协调的高出式发展。
“1998年入职之初，天津港如故典型的东说念主工船埠。20米长的拖车全靠东说念主力操控，一回功课下来，责任主说念主员满身尘土、莫名不胜。”成卫东说，想要把车开得快、准、稳，莫得捷径可走。为练成精确驾驶才气，他刻苦钻研、反复议论，以碗筷模拟车说念、扫帚充任拖车，一遍遍揣摩车辆启动轨迹与转弯角度。彼时的口岸，机械拓荒的驾驶全靠东说念主力，口岸也仅仅货品运输通说念，与城市、产业联动有限。
成卫东在责任中（央广网记者 周念念杨 摄）
“如今，我坐在灵巧管控中心，对着屏幕就能救援大家首个灵巧零碳船埠的千台拓荒，东说念主工智能运输机器东说念主就能带着集装箱精确穿梭。”时间更替，口岸蝶变，成卫东的责任场景也从露天船埠转战灵巧管控中心，只需轻点屏幕、汉典救援，东说念主工智能运输机器东说念主便可精确完成集装箱转运功课。从“手抓地方盘”到“调教机器东说念主”，从“汗水船埠”到“灵巧口岸”，这背后，是天津港产城协调发展的坚实次第。
“口岸已从运输通说念，变为城市发展引擎。”成卫东感叹。如今，天津港依托重要上风，集聚海工装备、航运做事等产业，天开高教科创园科技后果持续落地调动，为口岸注入新动能。密集的国际航路、穿梭连续的中欧班列，让智利车厘子、秘鲁蓝莓等外洋好物走进市民餐桌，“津港印象”体验馆成为城市文旅新地标，口岸、产业、城市深度和会、互促共进。
28载信守，成卫东指导团队完成200余项时间调动，斩获40多项国度专利。“能参与港产城协调实施，督察朔方航运重要，我倍感红运。”成卫东说。
守重要方寸 以做事架起融城之桥
清早天刚蒙蒙亮，天津西站的候车大厅已渐渐吵杂起来，天津西站高铁“雷锋班”班长董好意思人身着制服，早早站在了检票口旁，理财着交游搭客。自2011年来到西站，她见证了天津西站从单一搭车点到京津冀同城商务区交通重要的丽都蝶变，也恒久与“站产城”协调发展的次第同频共振。
“2011年西站刚改良完成，澄澈少、车次少，控制配套时局未几，搭客来了就只为坐车。”董好意思人回忆说念，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等澄澈织就六通四达的交通网，控制高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店行将开业，西北角特质小吃申明远扬，“火车站早就不是单纯的搭车点，而是‘站产城’深度协调的中枢点位了。”
董好意思人（左一）为搭客答疑解惑（央广网记者 韩雨晨 摄）
“站产城”的深度协调，让西站的客流越来越多元，这对董好意思人来说提议了全新的条目。“过去搭客来讨论，巨爆中文字幕乳爆区巨爆主要问‘往哪坐车、怎样换乘’？需求畸形单一。”董好意思人笑着说，而当今，她和共事们成了搭客身边的“出动式做事台”，谈业务的搭客会主动问起一些园区怎样走，京津冀的游客会探访西北角、古文化街等地标的打卡攻略，“为了答好每一个问题，我会期骗休息时期学旅游澄澈、记地铁站点，怜惜控制的新动态，更新我方的学问库。”四肢天津西站高铁“雷锋班”班长，她更带着共事们一说念成长，让每个东说念主齐成为懂铁路、懂城市的做事多面手，还联动机场、地铁、播送等单元打造“一站式”做事，让搭客真是罢了“走得好、走得高效、走得甘心”。
在她看来，天津西站的发展，早已让这座重要超越了交通的意旨，成为城市运转的病笃一环。2025年，北京大兴国际机场天津西站城市航站楼投用，让产业区、生计区、旅游区被高效交通网串联。“咱们不仅是铁路做事东说念主员，更是城市的窗口、重要的纽带。咱们要围绕推动京津冀协同发展走深走实，长远鼓动区域一体化和京津同城化发展体制机制调动。”董好意思人的语言里尽是坚忍，“将来，我也会接续信守岗亭，打磨做事细节，用更贴心的做事理财八方搭客，见证天津‘站产城’协调发展之路越走越远。”
破科创壁垒 以智造夯实兴产之基
道尽途穷，在天津南站片区当代化厂房里，智能无东说念主重载车精确穿梭、高效功课。天津朗誉机器东说念主有限公司副总司理代辉，扎根这片科创沃土，指导团队从跟跑到领跑，以硬核科创密码解锁“站产城”协调发展新旅途，让“中国智造”从津沽地面扬帆出海、走向寰宇。他动容地暗意，这片热土，见证了他和企业从跟跑到领跑的窜改。
代辉（右一）在责任中（央广网记者 周念念杨 摄）
“选址天津南站，恰是看中‘站产城’协调的浩大赋能。”代辉回忆。仍是20多东说念主的小厂，依托方便交通、完善产业配套，蝶变为灵巧洁净的当代化工场，眩惑多数时间主干集聚，让调动活力持续迸发。天津南站的重要上风，买通了东说念主才、时间、市集的默契壁垒，为企业发展按下“快进键”。
2020年底，一项全季节妥当复杂户外工况的无东说念主重载车定制需求，成为团队濒临的“硬骨头”。面对时间空缺，代辉带队私费百万元研发，攻克信号不稳、激光误报、车轮打滑等一个个时间繁难，历经半年昼夜攻坚，奏效研刊行业首台全季节户外无东说念主重载车，以时间冲突筑牢产业根基。
硬核实力得回大家招供。面对瑞典一家大家商用车龙头企业的严苛定制需求，条目无东说念主车配备可旋转托盘和360度微调定向结构，团队反复修改策画、模拟极点测试，奏效拿下首个出海订单。如今，朗誉机器东说念主居品已出口15个国度，搭乘天津港班轮走向大家。“‘站产城’让咱们的时间调动有了沃土，港产城让咱们的优质产能有了航说念。”代辉说，将来，他将接续扎根天津，深耕无东说念主重载时间，攻坚“卡脖子”繁难，让更多承载中国灵巧的工业装备走向寰宇。
港站连通四方，一产激活全域，一城承载渴望。成卫东、董好意思人、代辉等一线从业者，是天津港产城协调发展、“站产城”协调发展的鲜嫩缩影，亦然城市“进取孕育”的普通力量。当下，天津正持续放大重要区位上风、作念强特质产业救援、作念优城市功能品性，推动港、站、产、城成分深度耦合、同频共振。行动不停、实干不啻，津沽地面正以站聚能、以港旺产、以产兴城，在产城协调之路上阔步前行，戮力书写中国式当代化天津缔造清新篇章。
总操办：王晔彪
统筹：张强
记者：周念念杨 韩雨晨 褚夫晴 杨辉（见习记者）
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